אביזרי רכב ששווה להחזיק בתא המטען

מצבר ריק היה פעם אומר לחכות למישהו נחמד עם כבלי התנעה, וחבילת ליתיום מודרנית בגודל ספר כיס מסלקת את התלות הזאת לגמרי. היא גם משמשת כסוללת גיבוי גדולה, אז היא מצדיקה את המקום שלה במקום רק לתפוס אותו. התאימו את דירוג האמפר לשיא למנוע שלכם — מנועי בנזין צריכים פחות מדיזל, ויחידה שמדורגת למכונית קטנה לא תניע דיזל גדול. תטעינו אותה כל שלושה עד שישה חודשים, כי הדרך המובטחת היחידה שזה ייכשל לכם היא שהיא תשב ריקה בתא המטען בדיוק כשתצטרכו אותה.

צמיגים בלחץ נמוך נשחקים מהר יותר, צורכים יותר דלק, מתנהגים גרוע יותר ונוטים יותר לכשל — וכמעט אף אחד לא בודק אותם חודשית כמומלץ, כי זה אומר נסיעה לתחנה. מדחס בתא המטען מסיר את החיכוך הזה, אז זה באמת קורה. קחו כזה עם הגדרה דיגיטלית מראש שנכבית אוטומטית בלחץ היעד; אלה שצריך לשמור עליהם בעין משמשים פעם אחת. בדקו לחץ בצמיגים קרים, לפני נסיעה, כי צמיג חם מראה גבוה. שימו לב שזה מטפל בתקר איטי ובלחץ נמוך, לא בפיצוץ.

הערך של מצלמת דרך נמצא כולו באירוע השנוי במחלוקת האחד שבו הצילום קובע מי עשה מה. קנו כזו עם קבל ולא עם סוללת ליתיום, כי פנים רכב בקיץ מתחמם מספיק כדי לפגוע בסוללה ולנפח אותה. 1440p היא המינימום המעשי כדי לקרוא לוחית רישוי ממרחק, וזו כל המטרה. שני דברים לבדוק מקומית: חלק מהמדינות מגבילות הקלטת קול בתוך הרכב, וכמה מסדירות איפה מכשיר יכול לשבת על השמשה. מצב חניה דורש חיווט קבוע כדי לעבוד כמו שצריך.

אחיזה בטלפון בזמן נהיגה אסורה ברוב המקומות ומסוכנת בכל מקום, ומעמד בגובה העיניים אומר שניווט הופך למבט חטוף במקום להסתכלות למטה אל החיק. מעמדים מגנטיים מתחברים ביד אחת, וזה חשוב כי מעמד שדורש שתי ידיים מבטל את המטרה של עצמו. מקמו אותו כך שלא יחסום את שדה הראייה שלכם — מיקום על השמשה מוסדר בחוק בכמה מדינות. אם לטלפון שלכם יש טבעת מגנטית מובנית, קחו מעמד שנצמד אליה; אחרת פלטת מתכת מתחת לכיסוי עובדת מצוין.

בהרבה מדינות אלה לא אביזרים אלא ציוד שנדרש בחוק, ובכמה מהן אפשר לקבל קנס על אי-נשיאה. מעבר לנקודה החוקית, לעמוד בשולי כביש בלילה בבגדים כהים זה באמת אחד הדברים המסוכנים ביותר שנהג עושה, ואפוד משנה בפער עצום מאיזה מרחק רואים אתכם. שמרו את האפוד בתא הנוסעים ולא בתא המטען — הרגע שבו אתם צריכים אותו הוא לפני שאתם יוצאים מהרכב, לא אחרי שהקפתם אותו לאחור על כביש פעיל.

המטענים לשקע שנמכרים בתחנות דלק הם מהאלקטרוניקה הגרועה ביותר שאנשים קונים, והם יושבים באופן קבוע בשקע מחושמל בחלל סגור. יחידת USB-C עם הזנת חשמל ממותגת טוענת טלפון במהירות מלאה בזמן שניווט רץ — מה שזול לא יכול, ולכן הסוללה שלכם מתרוקנת בזמן שהיא מחוברת, וזו תלונה נפוצה ומבלבלת באמת. חפשו סימן תקן מוכר. שתי יציאות שוות את התוספת הקטנה, כי הנוסע יבקש.

שטיח בתא הרגליים סופג הכול ולעולם לא מתאושש לגמרי, ופנים מוכתם לוקח נגיסה אמיתית ממה שרכב נמכר בו. שטיחוני גומי עם שפה מוגבהת מכילים בוץ, שלג נמס וקפה שנשפך, ושוטפים אותם בצינור תוך דקה. קנו שטיחונים חתוכים לדגם הספציפי שלכם ולא אוניברסליים — הסוג האוניברסלי מחליק קדימה ויכול להיתקע בדוושות, וזו סכנה אמיתית וזו הסיבה שיש קליפסים מקבעים. ודאו שהשטיחונים שלכם יושבים על נקודות העיגון המקוריות ולא יכולים לזחול.

מארגן בד מתקפל עם מחיצות שומר על קניות זקופות ומונע מפריטים חופשיים להחליק ברחבי תא המטען בכל כיכר, וזה הרעש שכולם מזהים. אלה עם בסיס נגד החלקה או פסי סקוץ' באמת נשארים במקום; אלה בלי מחליקים והופכים לחלק מהבעיה שבשבילה נקנו. הוא גם מתקפל שטוח תוך שניות כשצריך את כל תא המטען למשהו גדול. זה פריט נוחות ולא בטיחות, אבל הוא מצדיק את מקומו בכך שמשתמשים בו בכל נסיעת קניות.

הציפוי שנבנה על הצד הפנימי של השמשה מפזר פנסים מולכם ושמש נמוכה בצורה גרועה, ורוב הנהגים שמים לב כמה זה היה גרוע רק אחרי שניקו. שתי מטליות מיקרופייבר בכיס הדלת עולות כמעט כלום ומשפרות ראות לילה יותר מכל שדרוג נורות. שמרו מטלית אחת לזכוכית ואחרת נפרדת לכל השאר, כי מטלית שנגעה בפוליש לדשבורד תמרח את הזכוכית באופן עקשני. נגבו את הצד הפנימי של השמשה בערך פעם בחודש ותרגישו את ההבדל בפעם הראשונה שתיסעו אל תוך שמש נמוכה.

באקלים חם רכב חונה מגיע לטמפרטורות שהופכות את עשר הדקות הראשונות של כל נסיעה ללא נעימות ושפוגעות בדשבורד באופן נראה לעין תוך כמה קיצים — סדקים, דהייה ועיוות הם ברובם סיפור של קרינה וחום. מגן מחזיר אור חותך את הגרוע ביותר במחיר של שתי כוסות קפה. הסוג שמתקפל כמו אקורדיון הרבה יותר קל לאחסון ולפריסה מהסוג הקפיצי שמסובבים, שכולם מתקשים איתו. מדדו את השמשה שלכם; מגן קטן מדי משאיר רצועה חמה על הדשבורד ועושה חצי עבודה.